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ボンラウ戦勝記念塔、ルンパイ

ボンラウ戦勝記念塔、ルンパイ

1948 年から 1949 年にかけて、国道 4 号線は、フランス軍がカオバンとバッカンの占領軍に奉仕するためにランソンから食糧と武器を輸送するために使用した重要なルートの 1 つでした。これは比較的危険なルートであり、特にボンラウ峠エリア(ランソン省チャンディン地区、全長約10km)は狭い曲がり角と急な坂道があり、フランス軍の集団輸送車両が頻繁に通行止めになっており、私たちの軍隊によって攻撃され、多くの損失をもたらしました(1949年8月の時点で、フランス軍はこの地域で3回私たちの待ち伏せ攻撃を受けました)。フランス軍は重要な輸送路の安全を確保するため、輸送路上の要所を警備するために軍隊を配備するとともに、輸送を組織する際には多くの車両(約100台)を使用し分断する必要があった。いくつかのグループに分かれ、思慮深い緊急時対応計画を備えた歩兵部隊と装甲車両が護衛します。 1949 年 4 月にカオ - バク - ラン戦役が終了した後、我々は、敵の輸送活動を攻撃することに重点を置き、戦役の勝利を促進するために、国道 4 号線で数多くの戦闘を継続することを主張しました。 174部隊はボンラウ峠地域(ボンラウ駅とルンパイ駅の間の区間)で第4次待ち伏せを組織する任務を与えられ、「まず戦闘を開始する。必ず勝たなければならない」という決意を持っていた。 状況を調査した後、第174連隊はボー村の始まりから峠の頂上まで、58キロメートルを中心とする2.5キロメートルの道路で待ち伏せを組織することを決定した。戦闘に参加した部隊は2個大隊で構成されていた。グループ 23 と 53。各大隊は 3 つの歩兵中隊と 1 つの支援中隊で構成され、歩兵銃、12.7 mm 機関銃、擲弾発射装置、バズーカ、手榴弾、81 mm および 60 mm 迫撃砲を装備しています。第259大隊はボークン~ルンヴァイ間で敵を引きつける陽動任務を遂行した。 計画によれば、部隊は秘密裏に戦場を占領し、9月2日までに戦闘編隊を展開した。 9月3日の朝、敵がカオバンに進軍する兆候を察知した連隊は部隊を戦闘陣地に編成した。 9月3日正午、約100人の兵士を乗せた10台の車両(輸送車両6台)からなる敵の車団を護衛する部隊が待ち伏せ現場に入ったが、連隊はまだ発砲しておらず、主要目標である攻撃を待っていた。輸送船団。予想通り、午後 2 時頃、100 台以上の車両からなるフランスの輸送船団の大部分が待ち伏せ攻撃に突入すると、各部隊は戦闘陣地を占拠するために迅速に動員されました。しかしこのとき、58キロ地点に近づいたフランス軍車両が突然失速し、車列全体が重なり、同時に随伴していた敵歩兵が防御編隊を展開した。好機ではないと悟った私たちは、それでも待ち伏せを続けた。午後2時30分、敵は車両の修理を終え、峠の頂上まで行進を続けた。戦闘が始まり、連隊からのあらゆる種類の砲撃が同時に船団に向けて発砲され、フランス軍の行軍陣形に混乱が生じた。この機会を利用して、部隊はすぐに動員して有利な位置を占め、手榴弾と歩兵銃を使用して敵の編隊を激しく攻撃しました。 1時間以上の激しい戦闘の後、私たちは戦場を完全に制圧し、捕虜を護衛し、死傷者を解決し、軍隊を撤退させました。午後4時から午後5時にかけて、敵は航空機を2回使用して戦場を爆撃し、タート・ケーから部隊を救援に向かわせたが、どちらも第53大隊の部隊によって阻止され、撤退を余儀なくされた。その結果、我々は194人の敵兵を死傷させ、23人の兵士を捕虜にし、86台の車両(戦車1台、装甲車両2台、輸送車78台を含む)を破壊し、あらゆる種類の銃100丁近くとその他多くの車両を回収した。 。 ルンパイの戦いは第 174 連隊の最初の勝利であり、1948 年から 1950 年にかけて国道 4 号線で最大規模の待ち伏せ攻撃でもあり、士官の士気と戦意を高めることに影響を与えただけではありません。部隊内での活動だけでなく、フランス植民地主義者に対する抵抗戦争の初期に、国道4号線の秘密の戦場で我が軍と国民を応援し、激励し、戦い勝利する自信を与えるという意味もある。 出典: ベトナム軍事百科事典

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