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세레포크 다리

세레포크 다리

세레포크 다리는 1941년 프랑스인에 의해 건설되어 1957년에 완공되어 사용되었고 프랑스 정부에 의해 다리 14로 명명되었으며(14번 국도에 위치한 다리), 현지인들은 두 지방을 연결하는 세레포크 강에 걸쳐 있기 때문에 세레포크 다리라고 명명했습니다. 닥락과 닥농. 동쪽 교두보는 Dak Lak 성 Buon Ma Thuot 시 Hoa Phu 코뮌에 속합니다. 동쪽 교두보는 닥농성 꾸쯩현 탐탕면에 속한다. 1904년 프랑스 식민주의자들은 통치 기구를 건설하기 시작했고, 닥락 성의 행정 단위를 설립하고 닥락 고원을 5개 구역으로 나누었습니다. 침공 중에 프랑스 식민주의자들은 중요한 도로를 여행하는 것이 어렵다는 것을 깨달았고, 이는 그들의 영토를 침략하고 확장하려는 의도에 영향을 미쳤습니다. 1941년 프랑스 식민정부는 14번 다리를 건설하기로 결정했고, 이 다리는 부온마투옷 유배지 정치범들과 현지 주민들의 피로 건설됐다. 교량은 길이 169.5m, 경간 4개, 폭 5m, 보행자 차선 2개, 1.37m, 차량 차선 2개, 8m, 적재 용량 5톤 아래에 이어지는 연속적인 철근 콘크리트 트러스 구조로 설계되었습니다. 20세기 40년대 초반, 세레포크 다리는 현대적이고 아름다운 건축물을 갖고 있었습니다. 1954년부터 1975년까지의 기간에 들어서면서 14번 도로는 미제국주의자들과 괴뢰정부에 의해 철저히 착취당하였고 봉쇄군이 배치되어 베트남군의 모든 자원을 통제하고 봉쇄하였다. 우리 군대와 인민이 부온마투옷(Dak Lak)을 해방하고 사이공을 향해 중요한 공세를 감행하여 남부를 완전히 해방시키고 나라를 통일한 곳도 바로 이곳입니다. 1985년 도로 교통의 발전에 직면하여 프랑스 시대에 건설된 Serepok 교량은 더 이상 적재량과 차량 밀도 측면에서 운송 수요를 충족할 수 없었기 때문에 교통부는 새로운 교량 건설에 투자하기로 결정했습니다. 하중이 적고 노후화된 노후 교량을 교체하기 위한 교량입니다. 새로운 세레포크 다리는 기존 다리에서 북쪽으로 30m 떨어진 14번 고속도로에 건설되었습니다. 교량은 길이 176m이고 단순한 보 철근 콘크리트 구조로 되어 있으며 경간 5개, 폭 11m, 폭 7m의 차량 차선 2개와 폭 1.25m의 보행 차선 2개를 갖추고 있습니다. 본 사업은 도로5공구가 투자하고 교통부 산하 제5교통건설공사 산하 교통건설회사 510이 건설한다. 이 다리는 1992년 10월에 완성되어 사용되었습니다. 이후 14번 고속도로를 주행하는 차량이 새 다리를 건너왔습니다. 2016년에는 14번 고속도로의 증가하는 여행 수요를 충족하기 위해 두 다리 사이에 세 번째 다리도 완공되었습니다. 그런 의미에서 세레폭 다리는 닥농성 인민위원회에서 '새 바람의 교향곡' 관광 루트에 따라 닥농 지질공원 유적지로 선정됐다. 출처 : 닥농전자신문

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유적지는 중앙 고원과 남동부를 연결합니다.

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